組合式低噪聲方艙電站可用于無機房降噪條件的場所，機組不必建造機房，可以露天停放，主要用于通信樞紐站的應急備用電力系統(tǒng)。組合式低噪聲方艙電站包括柴油機、發(fā)電機、安裝底座、冷卻水箱、啟動蓄電池組、減振橡膠墊、組合式降噪方艙、排煙消聲裝置、日用油箱、系統(tǒng)集成的控制和開關柜等。那下面來跟江蘇星光動力小編來看看組合式低噪聲方艙電站有有哪些特點？
（1）易拆易裝的整體結構
組合式方艙把日用油箱、控制開關柜和進風消聲器固定在控制柜方艙，機組整體固定在動力方艙，排風消聲器和排煙消聲系統(tǒng)固定在消聲器方艙，進風擴展艙和排風擴展艙分別安裝電動百葉窗，可以控制進、排風的方向。動力擴展艙起連接作用。這6個小方艙分別在其接口處用螺栓和密封條連接。排煙管、油管分別用法蘭和密封墊片連接，電纜用母排連接。在結構設計上充分考慮方艙拆裝的工藝性和可靠性。
組合式結構能拆易合，方便道路運輸，降噪方艙由控制柜方艙、動力方艙、消聲器方艙、展艙、動力擴展艙和排風擴展艙6個小方艙組合而成。能拆易合，到達使用地點后再拼裝成整體，方便移動和道路運輸。
（2）降噪裝置的功率損失小
一般來說，方艙降噪處理改變了機組正常的工作環(huán)境，如果處理不好，將會影響機組的功率輸出，嚴重時會停機保護。通過對機組進、排風量和排氣背壓的準確設計，把握了滿功率輸出和降噪的平衡點，確保機組在滿足通風冷卻及允許排氣背壓條件下實現(xiàn)低噪聲工作的要求，達到了額定功率低噪聲工作的目的。
降噪裝置的功率損失很小，滿足額定功率低噪聲工作。大功率柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生110dB（A）以上的噪聲，必須對振動、噪聲進行控制。本項目降噪方艙通過減振和隔振裝置，以及機艙采用高效吸音材料，用降噪消聲裝置對進、排氣系統(tǒng)進行降噪處理，滿足了國家環(huán)保要求。
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