柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)柜又被叫做"發(fā)電機(jī)組全自動控制箱"，分手動式并機(jī)、全自動并機(jī)、全自動并機(jī)、自動式并機(jī)、三遙并系統(tǒng)等，具備提升供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、持續(xù)性。當(dāng)兩部及兩部以上柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)載供電時，或是當(dāng)一臺或幾臺柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電力網(wǎng)供電時，必須改裝發(fā)電機(jī)組并機(jī)/并網(wǎng)柜，系統(tǒng)軟件才可以做到聯(lián)合供電系統(tǒng)的規(guī)定，使發(fā)電機(jī)組一切正常工作。

發(fā)電機(jī)并機(jī)柜有關(guān)作用如下：

1、手動式/開機(jī)啟動挑選（電壓常見故障時可優(yōu)先選擇某發(fā)電機(jī)組運(yùn)作或與此同時運(yùn)行所有發(fā)電機(jī)組）。

2、具備Micropanel-30控制板與Micropanel-40監(jiān)控的所有作用。

3、全自動均值有功功率負(fù)荷、負(fù)載不平衡占比調(diào)整。

4、發(fā)電機(jī)組緊急停機(jī)的操制。

5、自動式并機(jī)重合閘(可設(shè)置某發(fā)電機(jī)組優(yōu)先選擇，當(dāng)負(fù)載做到預(yù)設(shè)值時全自動開另一發(fā)電機(jī)組)。

6、發(fā)電機(jī)組短路故障及過電流保護(hù)。

7、全自動頻率追蹤。

8、逆輸出功率、超輸出功率檢驗及警報關(guān)機(jī)維護(hù)。

9、市電自動充電及電池充電不成功發(fā)現(xiàn)警報的作用。

10、自動同步檢驗，自動同步重合閘、全自動并車。

11、有功功率和無功功率負(fù)荷的無差分配。

12、當(dāng)市電電力工程一切正常后，市電送電所有發(fā)電機(jī)組的隔離開關(guān)經(jīng)自動控制系統(tǒng)操縱全一部分閘，發(fā)電機(jī)組進(jìn)到無載冷卻怠速情況，冷車時間結(jié)束了，全部發(fā)電機(jī)組終止運(yùn)行，修復(fù)全自動待命的狀態(tài)。

13、并列入軟載入，解列入軟卸載掉（負(fù)載遷移后才解列分閘）。

14、當(dāng)電力工程常見故障數(shù)據(jù)信號送至并機(jī)柜系統(tǒng)，系統(tǒng)接收到此數(shù)據(jù)信號，發(fā)電機(jī)組按設(shè)置程序流程優(yōu)先選擇運(yùn)行某發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組自查，并加快到額定值的速率及創(chuàng)建工作電壓，檢驗出在其中1臺做到預(yù)設(shè)值后資金投入系統(tǒng)總線，另一臺備用的發(fā)電機(jī)組經(jīng)自動同步操縱相繼資金投入系統(tǒng)總線串聯(lián)運(yùn)作（運(yùn)行數(shù)據(jù)信號為前發(fā)電機(jī)組常見故障或超負(fù)荷后），與此同時全自動分擔(dān)負(fù)荷。
  15、帶BA遠(yuǎn)程控制通信插口。