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柴油發電機組噴油嘴卡住的原因

[文章來源：星光] [發布日期：2017-05-05] [瀏覽次數：]
   柴油發電機組噴油嘴卡住的原因：

   1、噴油器與氣缸蓋上的噴油器安裝孔間的銅墊不平，密封不嚴實；噴油器安裝歪斜，在工作中漏氣，使噴油嘴局部溫度過高而燒壞。為此，噴油器安裝到氣缸蓋上時，要注意將固定噴油器的兩個螺母按規定力矩擰緊。不使噴油器歪斜，紫銅墊圈要平整完好，不能漏裝以防漏氣。紫銅墊圈只能安裝一個，多了就改變了噴油嘴裝入的深度，使噴射的柴油與空氣混合不良，冒黑煙。
   2、噴油器沒有定期保養和調整噴油壓力。
   3、噴油嘴內由于柴油帶進來的雜質或積炭而使針閥卡住。
   4、噴油嘴針閥錐面密封不嚴，滲漏柴油，引起表面燃燒，燃燒的熱量直接影響噴油嘴，使噴燒壞。
   5、柴油機的工作溫度過高也能使針閥卡住。

   針閥如果在開啟狀態時卡住，則噴油嘴噴出的柴油不能霧化，燃燒不完全，產生冒黑煙現象。未燃燒的柴油還會問到氣缸壁上稀釋機油，加速其他機件的磨損。如果針閥在關閉狀態卡住，噴油泵的供油壓力再大也打不開針閥。
   針閥在關閉狀態時卡住時，會在燃燒系統中產生高壓敲擊聲。這里可以根據噴油泵發響的位置，利用停止供油的方法檢查，或立即停止運轉檢查，以免頂壞噴油泵的機件。
   噴油嘴卡住后，用較軟的物體除去針閥上的積炭。如果噴油嘴卡住后拔不出來，可將噴油嘴放入盛有柴油的容器內，將其加熱至柴油沸騰冒煙時止，然后取出噴油嘴，用鯉魚鉗將噴油嘴針閥拔出。
   如果更換新的噴油嘴，應先把噴油嘴放在80℃的柴油里煮幾十分鐘，等噴油嘴偶件內的防銹油溶解后，再用柴油清洗。

   以上是江蘇星光發電設備有限公司為您分析的柴油發電機組噴油嘴卡住的原因，希望對您有用。我司是專業生產發電機、發動機、柴油發電機組的廠家。也是康明斯、沃爾沃（VOLVO）、玉柴授權OEM中國柴油發電機組配套廠家。我公司始創于1974年，在全國設有64個銷售服務部，長期為用戶提供技術咨詢，免費調試，免費檢修，免費培訓服務。更多詳情歡迎撥打星光熱線：13878198542

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