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柴油發電機組干式氣缸套與濕式氣缸套的區別

[文章來源：星光] [發布日期：2017-05-27] [瀏覽次數：]
   常用的柴油發電機組氣缸套可分為干式和濕式兩種，其結構如下圖所示：



   干式氣缸套（圖a）是壁厚為1~3毫米的薄壁圓筒，其特點是缸套的外表面不與冷卻水直接接觸。采用干式缸套的優點是機體剛度較好，不存在冷卻水密封問題，缺點是缸套的散熱條件不如濕式缸套好，加工面增加，成本高，拆卸困難。

   濕式缸套因外壁直接與冷卻水接觸，所以在缸套的外表面制有兩個凸出的圓環帶，以保證氣缸套徑向定位和密封。缸套的軸向定位是利用上端的凸緣。凸緣下面裝有密封銅墊片。缸套外表面的下凸出圓環帶上裝有1~3個耐熱耐油的橡膠密封水圈，有的發動機則反密封圈安裝在機體上。缸套裝入機體后，其凸緣頂面應高于機體頂面0.06~0.15毫米，以使氣缸蓋能壓緊在氣缸套上。有的發動機在氣缸套下端開有切口，以保證連桿在其最大傾斜位置時不致與缸套相碰。

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