柴油發電機組冷卻系統的結構及原理是什么？

[文章來源：星光] [發布日期：2019-10-11] [瀏覽次數：]

柴油發電機組的發動機工作溫度過高或過低都會降低他的動力性和經濟性。冷卻系統的作用是保持柴油發電機的發動機在最適宜的溫度狀態下工作，以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。按冷卻方式分有風冷和水冷。

風冷式冷卻結構簡單，質量較輕，使用維護方便，但冷卻效果教差，功率消耗和噪音較大，目前多用于小型內燃機上，適用于高原沙漠和缺水地區。

水冷卻方式，有開式和閉式兩種。閉式冷卻根據冷卻循環方法不同又分為：蒸發式、自然循環式和強制循環三種。多數發動機采用強制循環水冷卻系統。

組成：水泵、散熱水箱、風扇、節溫器、冷卻管及汽缸蓋、汽缸體-曲軸箱內部形成的冷卻水套和水溫表等組成。聯迅機組一般都有加熱器和溫控開關，其上連接溫度傳感器（數字量、模擬量）。

防凍液，所有的聯迅機組在出廠前在水箱里已加好防凍液、防銹液及添加劑。

防凍液/水比例 30/70或40/60.

可能產生的報警：高機溫、低機溫報警。

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