柴油發電機組當量機組靜態特性的不靈敏度εΣ

     假定兩臺同步并聯運行的機組非直線度為零，γ₁ =γ₂=0，調速率相等，δ₁=δ₂。調速特性的不靈敏度及標定功率分別為ε₁、ε₂和pH 1、pH 2，則當量機組靜態特性的不靈敏度為
                     

式中  ε₁，ε₂，ε_∑——分別為第一臺和第二臺機組的當量機組的靜態不靈敏度，%。

      同理，對具有不同不靈敏度ε_k的n臺機組并聯運行時，其當量機組的不靈敏度ε_∑為
                         

式中ε_k ——第足臺機組靜態特性的不靈敏度。
上述計算是假定機組靜態調速特性為直線時所得出的結果。實際上調速特性并非直線而為曲線，這可將曲線按負載25%、50%、75%、100%，分段設定為直線，并對每個工況的直線段，分別按上述計算δ_Σ、γ_Σ、ε_Σ的方法算出

式中          i——某一工況的標示符號；

     Δi Σ、γi Σ、εi Σ ——分別是i工況下當量機組的局部靜態調速率、局部非直線度、局部不靈敏度；

             Pi k——第k臺機組在i工況的功率。

        特性線的分段處理，原則上應視曲線的變化情況而定，一般至少要取5點以上，點數愈多，計算結果也愈精確。
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